Los vuelos más turbulentos del mundo revelados
La turbulencia aérea es un aspecto de volar que muchos pasajeros encuentran inquietante. Puede variar desde leves sacudidas hasta movimientos más intensos, y entender sus causas puede ayudar a desmitificar esta experiencia común en los vuelos. Principalmente, la turbulencia es causada por dos factores: masas de aire y características geográficas.
Las causas de la turbulencia
Masas de aire:
El calentamiento desigual de la superficie terrestre por el sol genera bolsas de aire caliente que ascienden, conocidas como térmicas. Estas térmicas interrumpen el flujo suave del aire, causando turbulencia. A mayores altitudes, las corrientes en chorro —rápidos y estrechos flujos de aire— pueden provocar cizalladura del viento, un fenómeno en el que la velocidad o dirección del viento cambia bruscamente, lo que genera condiciones turbulentas. Una forma especialmente desafiante de turbulencia es la turbulencia en aire claro, a menudo vinculada a las corrientes en chorro. A diferencia de la turbulencia causada por tormentas o nubes, la turbulencia en aire claro es difícil de predecir con radares y puede ocurrir en cielos aparentemente despejados.
Características geográficas:
Las montañas y otras formaciones topográficas también desempeñan un papel importante en la creación de turbulencia. Las montañas obligan al aire a ascender, lo que puede generar condiciones turbulentas, especialmente en la ladera de sotavento, donde el aire desciende. El terreno irregular crea fricción con el aire, especialmente a altitudes bajas, lo que resulta en trayectos más agitados. Por eso, los vuelos sobre regiones montañosas suelen ser más turbulentos.
Los vuelos más turbulentos del mundo
El vuelo más turbulento del mundo es la ruta relativamente corta entre Santiago, Chile (SCL) y Santa Cruz, Bolivia (VVI). Este trayecto de 1,180 millas cruza los Andes, una región conocida por su inestabilidad atmosférica. En esta ruta, los pasajeros pueden experimentar una “tasa de disipación de torbellinos” (EDR, por sus siglas en inglés) promedio de 17.5. El EDR es una métrica utilizada para medir la intensidad de la turbulencia, con una escala que va de 0 a 100. Aunque un EDR de 17.5 no es extremo, indica una cantidad significativa de sacudidas, lo que hace que este recorrido en Sudamérica sea particularmente notable.
Le sigue de cerca el vuelo entre Almaty, Kazajistán (ALA) y Biskek, Kirguistán (FRU). Esta ruta en Asia Central también atraviesa terrenos montañosos, lo que contribuye a un vuelo potencialmente agitado.
Los diez trayectos aéreos más turbulentos
Santiago (SCL) – Santa Cruz (VVI)
Almaty (ALA) – Bishkek (FRU)
Osaka (KIX) – Sendai (SDJ)
Lanzhou (LHW) – Chengdu (CTU)
Centrair (NGO) – Sendai (SDJ)
Milán (MXP) – Ginebra (GVA)
Lanzhou (LHW) – Xianyang (XIY)
Xianyang (XIY) – Chengdu (CTU)
Xianyang (XIY) – Chongqing (CKG)
Milán (MXP) – Zúrich (ZRH)
Consejos para los pasajeros
Para quienes se preocupan por la turbulencia, puede ser útil revisar el historial de turbulencia de una ruta antes de reservar un vuelo. Aunque unas sacudidas leves no suelen arruinar un viaje, estar preparado puede aliviar la ansiedad y contribuir a un trayecto más cómodo. Aquí tienes algunos consejos para manejar la turbulencia:
Elige tu asiento con cuidado: los asientos sobre las alas suelen experimentar menos turbulencia que los ubicados en la parte delantera o trasera del avión.
Mantén el cinturón de seguridad abrochado: incluso cuando la señal de cinturón esté apagada, es buena idea mantenerlo abrochado mientras estés sentado para evitar lesiones durante turbulencias inesperadas.
Mantén la calma: recuerda que los aviones modernos están diseñados para soportar la turbulencia y los pilotos están entrenados para manejarla. Un poco de movimiento, aunque incómodo, generalmente no es peligroso.
Entender la naturaleza de la turbulencia y saber qué rutas son más propensas a experimentarla puede ayudarte a prepararte mejor para tu próximo vuelo. Así que, la próxima vez que tomes un avión, considera estos consejos para hacer tu viaje más suave y agradable.
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