Realidad aumentada para ayudar a pilotos en humo

nov. 27 2023 Tendencias de viaje

¿Cómo vuelan los aviones a través del humo?

Volar a través de humo presenta desafíos para los pilotos, y su capacidad para navegar en tales condiciones depende de varios factores, incluida la densidad y visibilidad dentro del humo. Estas son algunas consideraciones clave:

Instrumentación y aviónica:

Los pilotos dependen en gran medida de los sistemas de instrumentación y aviónica de la aeronave, especialmente en condiciones de visibilidad reducida. Instrumentos como altímetros, indicadores de velocidad y sistemas de navegación ayudan a mantener el control y la conciencia situacional.

Comunicación y coordinación:

Los pilotos se comunican con el control de tráfico aéreo y otras aeronaves para compartir información sobre su ubicación e intenciones. Esta coordinación es crucial, particularmente cuando la visibilidad está limitada debido al humo.

Radar meteorológico:

Las aeronaves equipadas con sistemas de radar meteorológico pueden detectar la presencia de humo u otras partículas atmosféricas. Los pilotos pueden usar esta información para evitar áreas con visibilidad reducida.

Sistemas de piloto automático:

En algunas situaciones, los pilotos pueden usar sistemas de piloto automático para mantener un trayecto de vuelo estable y controlado. El piloto automático es especialmente útil al volar en condiciones desafiantes, permitiendo que los pilotos se concentren en otros aspectos de la navegación.

Planificación de vuelo y cambios de ruta:

Las tripulaciones y el control de tráfico aéreo pueden colaborar para ajustar rutas o altitudes de vuelo y evitar áreas con humo denso. Este enfoque proactivo ayuda a minimizar el impacto de la visibilidad reducida en el vuelo.

Procedimientos de emergencia:

Los pilotos están entrenados para manejar diversas situaciones de emergencia, incluidas aquellas que involucran visibilidad reducida. Procedimientos operativos estándar y listas de verificación de emergencia los guían para tomar decisiones que aseguren la seguridad del vuelo y los pasajeros.

Sistemas avanzados (p. ej., Sistemas de Visión Mejorada):

Algunas aeronaves modernas están equipadas con sistemas avanzados como los Sistemas de Visión Mejorada (EVS). El EVS utiliza sensores infrarrojos para proporcionar imágenes en tiempo real del entorno externo, mejorando la visibilidad en condiciones desafiantes.

Es importante señalar que volar a través de humo denso puede ser peligroso, y los pilotos priorizan la seguridad siguiendo procedimientos establecidos, confiando en su capacitación y utilizando tecnología disponible para mitigar riesgos. En casos extremos, los pilotos pueden optar por desviar o retrasar vuelos hasta que las condiciones mejoren para garantizar la seguridad de todos a bordo.

El sistema SAVED

En un avance significativo para la seguridad en la aviación, L2 Aviation y Klatt Works, con sede en Texas y California, respectivamente, han desarrollado conjuntamente el sistema Smoke Assured Vision Enhanced Display (SAVED). Esta tecnología de vanguardia integra un visor de realidad aumentada con una máscara de oxígeno, ayudando a los pilotos a navegar en cabinas llenas de humo.

El sistema SAVED, actualmente en proceso de certificación con la Administración Federal de Aviación (FAA), representa un avance revolucionario para la visibilidad y seguridad de los pilotos. Esta innovadora máscara de oxígeno cuenta con una cámara incorporada en su parte nasal, que captura la perspectiva del piloto y la muestra en un visor de realidad aumentada. El sistema superpone información crítica del vuelo y referencias visuales, asistiendo a la tripulación en el aterrizaje de la aeronave incluso en escenarios de visibilidad comprometida, como cabinas llenas de humo.

El sistema SAVED está destinado a tener un impacto sustancial en la seguridad aérea durante situaciones de emergencia, asegurando que los pilotos puedan navegar y aterrizar con confianza. La colaboración entre L2 Aviation y Klatt Works marca una asociación estratégica, con planes para extender la certificación a una amplia gama de aeronaves, incluidos modelos de Boeing, Airbus, Gulfstream y McDonnell Douglas. El Memorando de Entendimiento (MOU) anunciado el 20 de noviembre establece el marco de certificación, actualmente en proceso con el STC.

El despliegue del sistema SAVED marca un hito notable en la mejora de la seguridad en vuelo, con pruebas de vuelo planificadas en varias aeronaves comerciales, ejecutivas y militares.